am8亚美-am8娱乐

新闻动态

D

新闻动态

分类

合资品牌涌入 豪车“触电” 车企新能源“混战”升级

时间 : 2019-12-07 15:55
国内车市的“北风”还未彻底散失,一年一度的广州车展按期而至。本年车展的展会面积、新车发布数量和展车总数都继续削减。与此同时,参展的新能源车型比上一年增加了32款,轿车产业的大变局之下,我国新能源轿车品牌也正面临着向上打破的年代机会和____的严峻应战。
车企玩起了花式营销
受车市下滑影响,本年广州车展的参展商和发布数量进一步削减。不只展会规划较上一年削减2万平方米,展车总数下降35台,全球首发车的数量也从48台降到了38台。
不过,尽管新闻发布会等官方发布活动变少,各个展台的花式“玩法”却更多了,车展气氛也变得愈加轻松热烈。
江淮轿车在车展现场的戏法扮演招引了不少人驻足观看。长城轿车的“新四化体会乐土”里,造型心爱的欧拉新能源车被喷上了卡通外观,配以“猴赛雷”“中意你”等姓名,像极了从动画片里开出来的车。长城和丰田则分别用模仿赛车和VR体会的方法,展现车辆的操控性和防磕碰等高科技技能,也引得不少人来参与体会。
一直以来,广州车展是企业重磅车型的聚集地,企业也挑选在这一年末盛会上亮出“底牌”,但不同于从前以提高品牌影响力为主要方针,本年的车展上却呈现出显着的以卖车为导向的趋势。展会首日的媒体日上,现已有不少厂商的工作人员开端忙着向参观者介绍车型,许多人在现场试乘,乃至有人签下了订单。
新能源商场“混战”晋级
尽管新能源轿车商场在后补助年代已接连4个月呈现同比下滑,但车企对布局新能源车型的热心仍然不减。本年参展的新能源车型总量到达182辆,比上一年增加了32辆。其间,国外企业展车到达70辆,并初次呈现了传统燃油车中高端品牌的身影。
北京奔跑的首款纯电动车EQC、奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron和Q2L e-tron,以及保时捷首款纯电动跑车Taycan Turbo S等车型全部露脸,特斯拉国产版Model 3也于车展头一天在展览现场和全国直营店首发。
当合资品牌和奢华品牌的新能源产品开端掩盖轿车、SUV、跑车等多种车型,一味地寻求高续航路程将不再是衡量新能源车型的首要价值规范,品牌背书也将成为顾客的重要考量要素,而18万元至148万元的大跨度价格区间则撕下了新能源轿车价格低廉的标签。新能源轿车正逐渐从方针导向转为商场导向,竞赛也将进一步加重。
造车新势力的大队中不断有新品牌在掉队,留下来的则在此次广州车展上刷足了存在感。小鹏轿车推出中级车水平的P7四门纯电动轿跑,威马推出了定位更高的EX6 Plus中型纯电动SUV,这些车型的定价遍及在20万元左右,最高的天边ME7或将打破40万元。
自主品牌追求“智能”打破
进入2019年,自主品牌乘用车接连多月销量同比下滑,商场份额也接连跌破40%的红线。比照从前挨近50%的商场占有率,自主品牌现在也面临着巨大应战。轿车商场全体下行,自主品牌中也呈现了显着的“智能造车”趋势。
吉祥、长城、长安等自主品牌纷繁会集晋级旗下高级车型,广汽发布的6座大型电动乘用车EN0.146改写了全球低风阻新纪录,北汽集团也开端向自主奢华品牌跨进,BEIJING品牌将推动智能驾驭和智能网联向上晋级。北汽集团旗下高端智能新能源轿车品牌ARCFOX则在发布会上正式发布了“无界生态”战略,瞄准新能源自主品牌的高端化和智能化,旗下首款概念SUV和超跑车型现已完结国内首发。
部分合资品牌则开端强化中低端车型布局。广汽丰田发布的威兰达、春风美丽推出的全新2008和e-2008,都瞄准了时下最为火爆的紧凑型SUV商场。
点击关闭
  • 客服

    扫描关注公众号
  • 客服

Copyright © 2018 am8亚美am8亚美-am8娱乐 All Rights Reserved

网站导航